Technische Anforderungen für die Dreifach-Ölpumpenbaugruppe:

1. Bei der Montage sollten die Verbindungsfläche und die Reibfläche jedes Zubehörs mit Motoröl beschichtet sein, und das selbstspannende Öl sollte im Ölpumpendeckel abgedichtet und bis zum Ende gedrückt werden, und der Dichtungstisch sollte nicht beschädigt werden.

2. Reinigen Sie die gesamten Teile mit Benzin oder Diesel und überprüfen Sie sorgfältig den technischen Status jedes Teils. Bei der Montage muss die Breite des Antriebszahnrads und des angetriebenen Zahnrads gleich sein, um sicherzustellen, dass die Endfläche des Zahnrads und die Endfläche der Wellenhülse während des Betriebs der Ölpumpe fest sitzen. Wenn das Hülsenrad in das Gehäuse eingebaut ist, sollte ein Axialspiel von 0,10 bis 0,12 mm gewährleistet sein. klein Der Dichtring sollte höher als der Ring sein, es sollte eine Vorkompressionsmenge von 0,40 bis 0,55 mm vorhanden sein und die Vorkompressionsmenge des großen Dichtungsrings sollte 0,6 bis 0,7 mm betragen

3. Die Druckentlastung der Wellenhülse ist vorteilhaft, um das Totvolumen zu entfernen, das beim Eingriff des Zahnrads entsteht. Achten Sie daher beim Zusammenbau auf die Druckentlastungsposition. Das Druckentlastungsstück und der Dichtring sollten sich auf der Seite des Ölsaughohlraums befinden, dh auf der Seite des großen Lochs mit der Aufschrift "Einlass" am Ölpumpengehäuse.

4. Wenn Sie die Schrauben des Pumpendeckels mit dem Gehäuse verschrauben, drehen Sie die Szene mehrmals abwechselnd, und das Drehmoment beträgt 49 ~ 59 N · m.

5. Wenn die zusammengebaute Dreifach-Ölpumpe zum Drehen des Antriebszahnrads von Hand verwendet wird, sollte sie glatt und ohne Blockierung sein und das Drehmoment sollte nicht größer als 3 N · m sein.

2. Beachten Sie beim Zerlegen der Zahnradpumpe die folgenden Punkte:

1. Die Zahnradpumpe ist eine Präzisionskomponente. Im Allgemeinen ist es nicht einfach, es zu zerlegen, wenn nicht beurteilt wird, dass der Fehler in der Zahnradpumpe auftritt.

2. Reinigen Sie nach dem Zerlegen der Zahnradpumpenbaugruppe das Öl und den Staub an der Außenseite der Ölpumpenbaugruppe. Bringen Sie vor dem Zerlegen und Zerlegen ein Stahlblech an (verwenden Sie so weit wie möglich einen Marker), um eine Markierung auf dem Pumpendeckel und dem Pumpenkörper für die Montage gemäß der Markierung zu zeichnen.

3. Die Teile, die stark abgenutzt sind und nicht verwendet werden können, sollten paarweise oder paarweise durch neue Teile ersetzt werden. Wenn die Zahnräder durch ein Paar ersetzt werden sollen, wirkt sich der Zahnzustand der beiden Zahnräder auf den Ölzufuhrdruck aus.

4. Die Demontage und Demontage der Dreifach-Ölpumpe sollte an einem sauberen Ort erfolgen. Nachdem die ausgebauten Teile mit Benzin oder Diesel gereinigt wurden, überprüfen Sie sorgfältig den Verschleißstatus der Teile, um festzustellen, ob sie kontinuierlich verwendet werden können, und ersetzen Sie dann die Teile, die verwendet werden können. Ordnen Sie sie vorsichtig an.