In den letzten Jahren war die Stille ein wichtiger technischer Indikator für hydraulische Getriebeölpumpen. Da jedoch die Durchflussrate und die Druckpulsation von Getriebeölpumpen inhärente Eigenschaften sind, sind die Geräuschursachen komplizierter und es ist oft schwierig, die Geräuschentwicklung nur aus theoretischen Analysen zu ermitteln. Der Grund dafür ist, dass je nach den unterschiedlichen Situationen, in denen das Geräusch erzeugt wird, unterschiedliche Methoden und Maßnahmen ergriffen werden müssen, um das Geräusch wirksam zu reduzieren.

Im Folgenden sind die Geräusch- und Geräuschreduzierungsmethoden aufgeführt, die durch das eingeschlossene Öl der Getriebeölpumpe verursacht werden:

1. Gründe für Lärm:

Wenn die Getriebeölpumpe arbeitet, wird ein Teil des Hydrauliköls in dem geschlossenen Volumen eingeschlossen, das durch das Ineinandergreifen von zwei Zahnradpaaren gebildet wird, und die Saug- und Druckölkammern sind nicht verbunden. Wenn sich seine Kapazität von groß nach klein ändert, wird das eingeschlossene Hydrauliköl zusammengedrückt und die Druckgeschwindigkeit steigt an, die viel höher ist als der Ausgangsdruck der Getriebeölpumpe (die eingeschlossene Flüssigkeit wird aus dem undichten Spalt herausgedrückt) und Lager sind einer erheblichen Stoßbelastung ausgesetzt, die Vibrationen und Geräusche verursacht. und wenn das eingeschlossene Ölvolumen von klein nach groß zunimmt, wird ein Teilvakuum gebildet, um das im Öl gelöste Gas abzutrennen, was zu "Kavitation" führt. Bringen Sie Kavitation, Vibration und Lärm mit.

2. Strategie zur Geräuschreduzierung:

1. Die hydraulische Zahnradölpumpe mit externem Eingriff dient hauptsächlich zum Öffnen von "Entladungsnuten" an Innenteilen wie Wellenhülsen (oder umgekehrten Platten). Das Prinzip des Einstechens besteht darin, zu versuchen, das eingeschlossene Ölvolumen mit der Hochdruckkammer oder der Niederdruckkammer unter der Voraussetzung in Verbindung zu bringen, dass die Hoch- und Niederdruckkammern in der Getriebeölpumpe nicht miteinander kommunizieren, um teilweise zu kommunizieren Entfernen Sie das Phänomen des eingeschlossenen Öls, wodurch Geräusche und Vibrationen reduziert werden.

2. Erhöhen Sie den volumetrischen Wirkungsgrad der Getriebeölpumpe und verringern Sie die interne Leckage der Getriebeölpumpe, wodurch der Durchfluss und die Druckpulsation der Pumpe verringert werden und der Zweck der Geräuschreduzierung erreicht wird. Das heißt, die integrierte Buchse der Abbildung 8 mit höherer Genauigkeit wird innerhalb der Pumpe ausgewählt und die Welle wird verwendet. Die automatische Kompensationsstruktur reduziert die Leckage in der Endfläche und erhöht den volumetrischen Wirkungsgrad der Pumpe. Gleichzeitig wird die Anordnung der Wellenhülsen- "Nietlastnut" verbessert und eine asymmetrische Lastentlastungsnut angewendet, um das durch eingeschlossenes Öl verursachte Geräusch zu reduzieren.

3. Die interne Eingriffszahnradstruktur mit konjugierter Kurve wird verwendet, um das Einfangen von Öl zu reduzieren. Beispielsweise verwendet das Außenzahnradprofil einer bestimmten hydraulischen Zahnradölpumpe mit Inneneingriff eine gerade Linie, während das Innenzahnradprofil eine konjugierte Linie aus geradem Geld ist. Die geometrische Form dieses Zahnpaarprofils bestimmt die geringe Änderung des eingeschlossenen Ölvolumens. Es wird aus dem unteren Loch zwischen den Zähnen des Innenzahnrads herausgeführt, und es gibt grundsätzlich keinen Öleinschlussbereich beim Arbeiten, so dass das Getriebepaargetriebe ziemlich glatt und ohne Aufprall ist, sind der Durchfluss und die Druckpulsation der Pumpe sehr gering und der Einlassbereich der Ölsaugkammer ist groß und das Öl wird angesaugt. Es ist ausreichend und verursacht keine Kavitation. Daher ist das Geräusch dieser Pumpe sehr gering, was auf 55 bis 65 dB reduziert werden kann, und die Anwendungsaussichten sind gut.